που αντιστοιχεί σε περισσότερο από το 30% του συνόλου των ατόμων που χάνουν τη ζωή τους ή τραυματίζονται σε τροχαίο δυστύχημα. Στην Ελλάδα οι τραυματισμοί από τροχαία αποτελούν την 1η αιτία θανάτου για παιδιά και εφήβους. Επιπλέον, σύμφωνα με έρευνες, ο αριθμός των θανατηφόρων τροχαίων αυξάνεται δραματικά τις πρώτες πρωινές ώρες Σαββάτου και Κυριακής, ώρες αυξημένης κινητικότητας των νέων. Γιατί όμως οι νέοι έχουν αυξημένο κίνδυνο να εμπλακούν σε τροχαίο δυστύχημα; Τρεις είναι οι βασικοί παράγοντες: η ηλικία, η έλλειψη εμπειρίας και το φύλο (οι άνδρες κάτω των 25 έχουν 3 φορές περισσότερες πιθανότητες να σκοτωθούν από γυναίκες της ίδιας ηλικίας).
Πέρα από τους γενικούς παράγοντες κινδύνου στο δρόμο, όπως αυξημένη ταχύτητα, κατανάλωση αλκοόλ κατά την οδήγηση, μη χρήση κράνους και ζώνης ασφαλείας, έφηβοι και νέοι είναι εκτεθειμένοι σε επιπλέον κινδύνους καθώς σε μεγάλο βαθμό δεν διαθέτουν ακόμα την απαιτούμενη εμπειρία ώστε να αντιδράσουν έγκαιρα και σωστά. Στην έλλειψη εμπειρίας προστίθεται συχνά και η ικανότητα ανάληψης ρίσκου που είναι ιδιαίτερα ανεπτυγμένη σε νεαρές ηλικίες και μπορεί να οδηγήσει σε ριψοκίνδυνες ή παραβατικές συμπεριφορές (sensation seeking). Επιπλέον, η κοινωνικο-οικονομική κατάσταση της οικογένειας επιδρά στην πιθανότητα ενός παιδιού ή νεαρού ενήλικα να σκοτωθεί ή να τραυματιστεί σε τροχαίο δυστύχημα, με όσους προέρχονται από χαμηλό κοινωνικο-οικονομικό επίπεδο να βρίσκονται σε μεγαλύτερο κίνδυνο. Η φύση και η σοβαρότητα των τραυματισμών των νέων και των παιδιών από τροχαία δυστυχήματα εξαρτώνται από την ηλικία και από το αν είναι επιβάτες, πεζοί, ποδηλάτες, οδηγοί ή χρήστες των ΜΜΜ. Οι εγκεφαλικές βλάβες είναι ο συχνότερος και πλέον επικίνδυνος τραυματισμός που υφίστανται οι νέοι σε συγκρούσεις. Επίσης κοινές μεταξύ των νέων που τραυματίζονται σε τροχαία δυστυχήματα είναι οι κακώσεις των άκρων, τα ιδιαίτερα κατάγματα, εκδορές και μώλωπες.
Δεν είναι ασφαλές ν' ασχολούμαστε παράλληλα με άλλη εργασία ενώ οδηγούμε. Ακόμη και για τους πιο έμπειρους οδηγούς, η ασφαλής οδήγηση απαιτεί να χρησιμοποιείται το σύνολο των νοητικών ικανοτήτων μας. Για παράδειγμα, όταν μιλάτε στο κινητό σας τηλέφωνο το ένα σας χέρι κρατάει το τηλέφωνο, το μυαλό σας είναι στη συζήτηση, η προσοχή σας στους ήχους του κινητού τηλεφώνου. Παρόλο που τα μάτια σας είναι στο δρόμο, δεν «βλέπετε» τι συμβαίνει γύρω σας. Η χρήση ακουστικών ή Bluetooth δεν λύνει το πρόβλημα: πρέπει να πατήσετε ένα κουμπί για να απαντήσετε την κλήση, η προσοχή σας βρίσκεται στη φωνή του προσώπου που μιλάτε ενώ το μυαλό σας επεξεργάζεται όσα ακούτε και σκέφτεστε να πείτε. Ως αποτέλεσμα οι οδηγοί που χρησιμοποιούν κινητό τηλέφωνο για να μιλήσουν, να γράψουν μήνυμα ή να περιηγηθούν στο Διαδίκτυο είναι λιγότερο ικανοί να μένουν στη σωστή λωρίδα, να αναγνωρίζουν τους κινδύνους τριγύρω τους και να ανταποκρίνονται άμεσα. Επιπλέον, υπάρχουν περισσότερες πιθανότητες να υπερβούν το όριο ταχύτητας.
Ειδικά οι νέοι χρησιμοποιούν το κινητό τηλέφωνο κυρίως για να γράψουν μηνύματα ή να περιηγηθούν στα social media, με αποτέλεσμα συχνά να οδηγούν με χαμηλότερη ταχύτητα αλλά ο χρόνος αντίδρασής τους να είναι καθυστερημένος, να μην οδηγούν στη σωστή λωρίδα και να μην προσαρμόζονται στην κίνηση, καθιστώντας ιδιαίτερα επικίνδυνη τη χρήση του τηλεφώνου.
Νέα ερευνητικά δεδομένα δείχνουν ότι παράγοντες που σχετίζονται με την οδήγηση, όπως η κόπωση, οι λανθασμένοι χειρισμοί, η απόσπαση της προσοχής, η οδήγηση ενώ είμαστε θυμωμένοι ή λυπημένοι, παίζουν ρόλο στο 90% περίπου των τροχαίων δυστυχημάτων. Μια μελέτη από το Virginia Tech Transportation Institute δείχνει ότι οι οδηγοί έχουν σχεδόν δέκα φορές περισσότερες πιθανότητες να εμπλακούν σε σύγκρουση όταν οδηγούν θυμωμένοι, λυπημένοι, κλαίγοντας ή όντας συναισθηματικά ταραγμένοι. Επιπλέον, υπάρχει σχέση μεταξύ θυμού και επιθετικής και επικίνδυνης οδήγησης. Η εμφάνιση θυμού αλλά και επιθετικότητας στην κυκλοφορία δεν εξαρτώνται μόνο από προσωπικές καταστάσεις αλλά και από συνθήκες που σχετίζονται με την οδήγηση. Η επιθετική οδήγηση προκαλείται συχνά από αρνητικά συναισθήματα. Οι νέοι ειδικά, θα πρέπει να αποφεύγουν να οδηγούν όταν βρίσκονται σε έντονη συναισθηματική πίεση, καθώς η επιθετική οδήγηση είναι πιο συχνή και έντονη στη νεανική ηλικία και μειώνεται με την ενηλικίωση. Οι νέοι οδηγοί, ως λιγότερο έμπειροι, είναι και λιγότερο ικανοί να αντιληφθούν τους κινδύνους, να ελέγξουν το όχημά τους και να λάβουν αποφάσεις. Χρειάζεται να σκέφτονται αρκετά πριν ενεργήσουν στο τιμόνι, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει συναισθηματική υπερφόρτωση και απόσπαση προσοχής. Επιπλέον, λόγω του νεαρού της ηλικίας τους πολλές φορές υπερεκτιμούν τις ικανότητές τους, δοκιμάζουν τα όριά τους και επηρεάζονται από τους συνομηλίκους τους.
1. Μουσική και οδήγηση
Η δυνατή μουσική μάς δυσκολεύει να κρατήσουμε σε ευθεία πορεία το όχημά μας. Η πολύ χαμηλή και ήρεμη μουσική από την άλλη προκαλεί υπνηλία και μείωση των αντιδράσεών μας. Έρευνες έχουν δείξει ότι υπάρχει ακόμη μεγαλύτερος κίνδυνος για σύγκρουση όταν επιλέγουμε τη μουσική κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
2. Οδήγηση και αλκοόλ δεν πάνε μαζί!
Δεν καταναλώνουμε καθόλου αλκοόλ πριν οδηγήσουμε. Η κατανάλωση αλκοόλ μειώνει τις αντιδράσεις μας, προκαλεί αδυναμία υπολογισμού ταχύτητας και απόστασης, μειώνει την περιφερειακή μας όραση και μας δυσκολεύει στη λήψη αποφάσεων.
3. Αφήνουμε τους φίλους μας έξω από το αυτοκίνητο!
Οι οδηγοί νεαρής ηλικίας νιώθουν πίεση να οδηγήσουν με τρόπο που εντυπωσιάζει τους φίλους τους, είτε οδηγώντας πολύ γρήγορα είτε παίρνοντας μη απαραίτητα ρίσκα.
4. Δεν καπνίζουμε, δεν τρώμε την ώρα της οδήγησης
Έρευνες έχουν δείξει ότι πολλά ατυχήματα σχετίζονται με τη διαδικασία του καπνίσματος. Επιπλέον, η κατανάλωση τροφής μπορεί να μας αποσπάσει την προσοχή!
5. Αφήνουμε το κινητό μας τηλέφωνο
Η χρήση κινητού τηλεφώνου απαγορεύεται. Η χρήση hands-free ή Bluetooth αποσπά εξίσου την προσοχή και μειώνει τον χρόνο αντίδρασης, ειδικά σε ένα νέο οδηγό.
6. Δεν οδηγούμε κουρασμένοι!
Η κούραση επηρεάζει όλους τους οδηγούς και εξίσου τους νέους και για αυτό τον λόγο είναι ο νούμερο ένα εχθρός μας στο τιμόνι. Φροντίζουμε να κοιμόμαστε καλά πριν από ένα μεγάλο ταξίδι και να κάνουμε διαλλείματα σε τακτά χρονικά διαστήματα.
from FIMOTRO http://ift.tt/1T1WZtW
via IFTTT
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου